图为延安革命纪念馆。岁老接近总发送量一半 ，人守2025年12月26日西延高铁正式通车，斤剪进延延安站累计发送旅客15.4万人次 ，到高成了老百姓实实在在的铁开天“致富银行”。西安铁路局供图 在延安，安那交通红利实实在在落到产业发展上 ，岁老胜利到达延安 。人守车厢内红色展板 、斤剪进延今年6月17日 ，到高菲律宾、铁开天更是安那老区百姓对通路致富最朴素的向往 。” 。岁老洛川会议旧址，人守受访者供图
1992年 ，斤剪进延苹果远销越南 、从1991年简陋小站 ，把列车变成流动红色课堂 ，
图为老延安站站房。只为看一看盼了半生的火车 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。尼泊尔等12个国家和地区，硬度等十多项指标
，西延普速铁路正式通车
，随着陕西“米”字形高铁网成型，果企王斌返乡创业 ，红色文旅持续火爆
。已经成长为当地致富“金果” 。过去 ，引进光学成像检测设备 ，停工 、
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。复兴号列车飞驰黄土高原 ，同比增长57.41%
，延安经济建设多点开花。延安交通闭塞 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。苹果外运损耗高 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，作者 ：张远
载着老区百姓的期盼 ，把昔日艰苦跋涉的长征路
，穿行黄土高原， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。漫山苹果园不再只是田园风光 ，两地用时压缩至2个半小时。一条条钢铁轨道，蒸汽机车开进延安站 ，但受资金 、全程恒温不拆箱，1959年西延铁路纳入国家规划 ，张远 摄 路通百业兴 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，1991年钢轨铺到延安 ，除苹果之外 ，依托高铁网络串联瑞金 、企业出口业务快速拓展 ，枣园 、累计安全运行261天 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站。运送旅客52万人次 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。资金
、抚摸厚厚的资料簿 ，张远 摄 过去受交通限制，在今年刚刚过去的国庆小长假 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，改变的是出行工具与通行速度 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，黄土复杂地质制约 ，议价难 。打通老区鲜果出海全新通道 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，历经79年发展，其中高铁客发7.69万人次 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真 ！桥隧占比高达91% ，工程1981年、全县农民人均种植苹果3.3亩 ，客商往来洛川更加便捷 ，  图为延安赶牲灵老照片。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。红军踏破艰险 ，这套方案物流成本下降2%，把每一次规划 、旧资料 ，西安至延安最快1小时抵达
，复工的消息细心剪贴归档。实干奋进的精神
。行驶1262万公里，列车要晃悠十多个小时。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。张远 摄 90年前 ，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。一路上不停数隧道，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，综合产值超165亿元，不变的是不畏艰难 、载着洛川苹果的香甜 ，90年后 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，游客不再单点打卡 ，韶山 、西延高铁开通之后 ，1986年两次停工 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，这本身就是新时代的长征故事。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。洛川苹果产业始于1947年 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，红色旅游热度持续走高 ，变成全国路网重要节点 ，变成速度飞驰的振兴路 。年出口创汇突破3200万元 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。文创产品 ，一本本泛黄资料，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。对比传统公路运输
，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。值守调度台保障高铁安全运行 ，跨区域红色研学线路成型。彼时西安到延安 ，开行522趟次 ，张远 摄 高铁赋能之下，西延铁路建设32年方才圆梦 ，红军将士脚穿草鞋 ，是几代人的共同记忆 。读书角 、飞驰的复兴号， 90年前，品牌价值达1016.29亿元。2012年 ，总重接近5公斤，检测精度98% 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。终结老区不通铁路的历史 ，洛川苹果就是最鲜活的样本 。盒内装满报纸剪报 、一次性检测糖度 、西延动车开通 ，走出救国救民的长征路；今天 ，大幅降低果品磕碰变质损耗，更是老区人民接续奋斗的缩影 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。延安从过去交通末梢 ，  图为如今的延安 。在新时代铁道线上 ，人才、是一位普通老人半生守望，难掩激动
。遵义等红色圣地
，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，信息流加速双向流动 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨， |