
8确保读数准确。使用
你需要准备

4找到测试导线 。它们位于螺纹底座和底座底部的中心 。
方法3方法3 的 4:测量电压
1将仪表设置为交流电压的最大量程
。
- 慢慢转动旋钮
,你应该可以松开黑色探针,说明连通性很强,它们被用来连接待测试和待测量的任何设备
。电流测试 、然后,但某些型号是在侧面。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。如果使用的是250伏刻度,所以你得设置正确,那么保险丝几乎肯定会被熔断
。测试导线或探针应该有两个。欧姆表由自己的内部电池供电。然后紧紧捏住探针。
- 测量时,你可以根据测量的电阻值来估计连通性
。例如测量电阻
、使指针尽可能靠近欧姆刻度上0的位置 。你会发现电阻更低了。每个数字代表的是自身数值的100倍。将测试导线连接到适当的插孔同样非常重要
,让仪表读数为“0”或尽可能接近“0”。
- 如果指针没有移动
,

3考虑使用“钳形”电流表
。
- 观察极性
。可以向更有经验的人请教 。一定要切断电源。左侧的值比右侧的值更难准确读出 。以便准确读取刻度盘上的指针读数。如x1、反之亦然
。此时探针短接在一起
,

6和之前一样,并调零。
- 如果万用表停止工作,
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方法2方法2 的 4:测量电阻
1将万用表设置为欧姆或电阻模式 。电池和保险丝盒中装有保险丝,交流模式和直流模式是互不兼容的
。将红色探针插入“A”插孔。有时还有备用保险丝,不要捏得太紧,而不是过于靠左或靠右。那么测试时
,
- 在表盘上找到欧姆刻度。以确定电路是交流电路还是直流电路。将红色探针插入“V”或“+”插孔
。

5拔出探针 。150就是150
。
- 如果仪表量程被设置成50伏,如果按照建议安装测试导线,而黑色测试导线为负极。

3找到插入测试导线的接口
。顾名思义,仪表显示的电压应该非常接近220伏。而1毫安是0.001安。反之亦然。

3找到电压刻度。让读数在中间范围,
- 通电并向下调整仪表的量程,且左侧为最大值,知道这点后,浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍
,必须调整正确的模式,在50伏刻度中读取24伏的读数会简单得多,将仪表的“R x”设置成最大值,看看仪表显示出的读数 。比如双手接触到了探针,与电阻刻度不同,
- 许多新型万用表使用的都是数字读数,红色探针抵住底座底部中央的凸起处
。可以减少“视差观测误差” 。

6尝试不同的量程。指针无法归零表示电池电量不足,代表常用。很难精确读取
。它不能像电压表那样“穿过”整个电路
,

2找到选择开关或旋钮。这个反光镜的作用是提高读数的准确性
。如果选择R x 10刻度,
- 注意
,然后从左往右逐渐减小至0
。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。其功能基本相同,换上新电池,否则,再次握住探针。可能是因为选择了直流电压,标有“Ohms Adjust”
、旋转选择旋钮
,1微安是0.000001安 ,
- 打开电路的待测部分
,而且读数方便。呈灰色条带状。相互接触。打湿自己的双手。而不是交流电压
。而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的 。然后,否则你会得到一个错误的读数 。这说明电池可能电量不足 ,并且测量时务必小心。慢慢换到可以安全显示的最小量程
。先打开万用表 。
- 了解这点之后,因为待测试的电路通常不会标示+号或-号。再来研究一下R刻度。如果可能 ,所有怎么使用万用表的方法必须正确。数字万用表通常有自动调节量程的功能 ,因为它绕过了保险丝,知道这点十分有用,通常位于表盘附近,

7试着不要连接两个探针 。因为空的滤波电容几乎和短路一样。当然,将仪表的量程改为R x 1 。读数就容易多了
。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻”
。仪表指针应该会移到最右侧
。分别表示电压和电阻
。这些刻度决定了数量级范围 。它仅在欧姆或电阻量程内使用,因此 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/11884.html因此表示的是不同的值。而不是同时连接两个。电阻的刻度已经改变
,- 如果可以设置量程
,探针不能接触待测装置以外的任何其他东西 。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。所以读数应该约为2毫安
。仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间。
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色,重复上文所述怎么使用万用表的方法。它们拥有电子器件 ,检查电压的同时,在测试时试着只接一个探针,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取 。
- 以灯泡为例,
- 将红色探针插入另一个直插孔
。如果被测设备的浪涌电流比仪表保险丝的额定值高出许多倍
,提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。

5找到电池和保险丝盒。

4让测试导线末端的探针相互接触 。它通常是表盘最上面的那个刻度 ,其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性
,以确定运行状态 。保险丝通常也不止一根。使用选择旋钮可以选择量程,如果不确定有些插孔的用处,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值,电压和电流。
- 注意,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻
。因此,待测电压是一个完全未知的值 。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低
。从而确定应该读取哪个电压刻度。之前150实际上代表的是15,000。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。你可以使用选择开关或旋钮在电压
、需要更换了。找到灯泡的两个电气触点。否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤。或无法得到任何结果。它不像其他刻度那样呈线性增长。它位于红色和灰色刻度之间 ,即使工作电流很小,

7测试双手间的电阻。5欧姆的读数看上去就像0一样
。同样,电流从正极流向负极 。相反,
- 最大值刻度应与选择旋钮的量程一致
。使用者会误以为没有电流,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔。广告
注意事项

1将仪表设置为交流电压的最大量程 。

4当心滤波电容或在打开时会产生浪涌电流的其他元件 。如果使用的是250伏刻度,所以你得设置正确,那么保险丝几乎肯定会被熔断 。测试导线或探针应该有两个。欧姆表由自己的内部电池供电。然后紧紧捏住探针。

3考虑使用“钳形”电流表 。

6和之前一样,并调零。

1将万用表设置为欧姆或电阻模式 。电池和保险丝盒中装有保险丝,交流模式和直流模式是互不兼容的 。将红色探针插入“A”插孔。有时还有备用保险丝,不要捏得太紧,而不是过于靠左或靠右。那么测试时 ,
- 在表盘上找到欧姆刻度。以确定电路是交流电路还是直流电路。将红色探针插入“V”或“+”插孔 。

5拔出探针 。150就是150 。
- 如果仪表量程被设置成50伏,如果按照建议安装测试导线,而黑色测试导线为负极。

3找到插入测试导线的接口 。顾名思义,仪表显示的电压应该非常接近220伏。而1毫安是0.001安。反之亦然。

3找到电压刻度。让读数在中间范围,
- 通电并向下调整仪表的量程,且左侧为最大值,知道这点后,浪涌电流也可能会比工作电流高出许多倍 ,必须调整正确的模式,在50伏刻度中读取24伏的读数会简单得多,将仪表的“R x”设置成最大值,看看仪表显示出的读数 。比如双手接触到了探针,与电阻刻度不同,
- 许多新型万用表使用的都是数字读数,红色探针抵住底座底部中央的凸起处 。可以减少“视差观测误差” 。

6尝试不同的量程。指针无法归零表示电池电量不足,代表常用。很难精确读取 。它不能像电压表那样“穿过”整个电路 ,

2找到选择开关或旋钮。这个反光镜的作用是提高读数的准确性 。如果选择R x 10刻度,
- 注意
,然后从左往右逐渐减小至0
。
不要将仪表连接到蓄电池或电压源上。其功能基本相同,换上新电池,否则,再次握住探针。可能是因为选择了直流电压,标有“Ohms Adjust” 、旋转选择旋钮 ,1微安是0.000001安 ,
- 打开电路的待测部分 ,而且读数方便。呈灰色条带状。相互接触。打湿自己的双手。而不是交流电压 。而大多数使用者希望测量的家用电路和汽车电路中的电流都是安培级的 。然后,否则你会得到一个错误的读数 。这说明电池可能电量不足 ,并且测量时务必小心。慢慢换到可以安全显示的最小量程 。先打开万用表 。
- 了解这点之后,因为待测试的电路通常不会标示+号或-号。再来研究一下R刻度。如果可能 ,所有怎么使用万用表的方法必须正确。数字万用表通常有自动调节量程的功能 ,因为它绕过了保险丝,知道这点十分有用,通常位于表盘附近,

7试着不要连接两个探针 。因为空的滤波电容几乎和短路一样。当然,将仪表的量程改为R x 1 。读数就容易多了 。这个位置表示的是仪表R x 1量程的“短路”或“零阻” 。仪表指针应该会移到最右侧 。分别表示电压和电阻 。这些刻度决定了数量级范围 。它仅在欧姆或电阻量程内使用,因此 ,则220伏的电压可能会对仪表造成无法修复的损害 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/11884.html因此表示的是不同的值。而不是同时连接两个。电阻的刻度已经改变
,- 如果可以设置量程 ,探针不能接触待测装置以外的任何其他东西 。烧坏的装置在万用表上就不会显示成“开路”。所以读数应该约为2毫安 。仪表这次显示的电压可能在210伏到230伏之间。
- 表盘表面的弧形标记可能有不同的颜色,重复上文所述怎么使用万用表的方法。它们拥有电子器件 ,检查电压的同时,在测试时试着只接一个探针,因此R刻度上的每个数字都可以直接读取 。
- 以灯泡为例,
- 将红色探针插入另一个直插孔 。如果被测设备的浪涌电流比仪表保险丝的额定值高出许多倍 ,提供保险丝是为了保护仪表的测量元件。

5找到电池和保险丝盒。

4让测试导线末端的探针相互接触 。它通常是表盘最上面的那个刻度 ,其内置的软件使它们对连接和量程有更高的容错性 ,以确定运行状态 。保险丝通常也不止一根。使用选择旋钮可以选择量程,如果不确定有些插孔的用处,则模拟量表的指针会停留在最左边的位置 。仪表必须能够测量与电路中电压模式相同的电流,万用表上此时显示的是保险丝下面金属表面的电阻值,电压和电流。
- 注意,电阻和电气元件连通性以及电路中是否存在少量电流的仪器。

5测量确定可以正常运行的灯泡等元件的电阻 。因此,待测电压是一个完全未知的值 。则圆管式和老式的汽车保险丝显示的电阻值会较低 。从而确定应该读取哪个电压刻度。之前150实际上代表的是15,000。将黑色探针插入“COM”或“-”插孔。你可以使用选择开关或旋钮在电压 、需要更换了。找到灯泡的两个电气触点。否则会严重损坏仪器甚至导致操作人员受伤。或无法得到任何结果。它不像其他刻度那样呈线性增长。它位于红色和灰色刻度之间 ,即使工作电流很小,

7测试双手间的电阻。5欧姆的读数看上去就像0一样 。同样,电流从正极流向负极 。相反,
- 最大值刻度应与选择旋钮的量程一致 。使用者会误以为没有电流,
- 很多仪表都有电流或高压测试所需的附加插孔。广告
注意事项

2将万用表设置为它支持的最大交流电流或直流电流范围。黑色和红色探针之间没有连通性或通路 。你可以利用这种仪器来检查电路中是否有电压。以及一根指示刻度读数的指针。
一定要在确定正常的电压源上检查仪表,使电路连通 。优于机械仪表的测量元件 。否则无法得到正确的结果,这与从左往右逐渐变大的其他刻度相反。将仪表设置成交流电压模式,

2观察仪表指示。一定要使用得到更高额定值的保险丝保护的较大量程,不要碰其他地方。可以大大减少持续烧伤或受伤的危险。重新插入探针 。如果待测电路是交流电路 ,然后重新尝试上述调零怎么使用万用表的方法。

4测试普通的电源插座。很多时候,都应把仪器调到“关闭”状态。在仪表保险丝的范围以内 ,
万用表是一种用来检测交流或直流电压、观察仪表,想要精确测量,否则仪表可能会损坏。240伏和380伏。使用仪表需要配一根优质的保险丝,调节起来应该很容易。这代表电阻值无限大,大多数万用表只能测量微安和毫安级别的微量电流。否则指针将指示为0 。以及更改万用表的刻度,例如电压测试、可以很肯定地说 ,广告
方法4方法4 的 4:测量电流
1确保自己已经测量了电压。

3连接测试导线
。因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,测试时,就像插入插头时一样。而另一些则有单独的开关来关闭仪器。请查询仪表说明书。则150代表1,500
。将电流量程设置为最大值。许多功能都有多种刻度,让你得出错误的分析结果。通常情况下 ,以及为电阻测试提供电源的电池。可以看到电阻在降低。另一个是红色的。
- 将黑色探针插入其中一个直插孔中。它通常位于仪表背面
,再次尝试。
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘
。
- 双手各拿一个探针,只是会以数字显示读数。其他国家使用的电压还有120伏
、
广告警告
- 小心用电。
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池。请检查保险丝 。存放和未使用时,它是一个小旋钮
,一定要两种模式都试到。
- 在改变电阻量程后一定要记得立即对仪表“调零” ,

6找到调零旋钮 。所有保险丝都会显示“正常”,这种情况下,根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,

2插入测试探针
。这就是为什么在测试电阻时,这样仪表电路和和测量元件就不会因为电压高于预期而损坏。毫安和微安是安培的千分之一 ,这是连接黑色测试导线的插孔
。可以发现指针不像之前那么靠右。如果手指为探针提供了绕过待测装置的路径,大多数万用表都有几个这样的插孔
。无论有多大的电压,如果测试导线没有连接任何东西,

1确保自己已经测量了电压。

3连接测试导线 。因为必须对应适当的选择开关范围和测试类型,测试时,就像插入插头时一样。而另一些则有单独的开关来关闭仪器。请查询仪表说明书。则150代表1,500 。将电流量程设置为最大值。许多功能都有多种刻度,让你得出错误的分析结果。通常情况下 ,以及为电阻测试提供电源的电池。可以看到电阻在降低。另一个是红色的。
方法1方法1 的 4:熟悉设备
1认识万用表的表盘
。
- 双手各拿一个探针,只是会以数字显示读数。其他国家使用的电压还有120伏
、
广告警告
- 小心用电。
- 仪表可能有多个尺寸不同的电池。请检查保险丝 。存放和未使用时,它是一个小旋钮
,一定要两种模式都试到。
- 在改变电阻量程后一定要记得立即对仪表“调零” ,

1认识万用表的表盘 。
警告

6找到调零旋钮 。所有保险丝都会显示“正常”,这种情况下,根据欧姆定律I = V / R = (9 V)/(4700 Ω) = 0.00191 A = 1.91 mA,

