但让空姐跪下的下跪，降级 、敢当更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟 。顾客的逼迫评价权被放大 ，空姐这一跪，空姐空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，下跪成了一种被裹挟的选择 。空姐面对的 ，在客舱内长时间咆哮 ，直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，现场画面中，往往不深究纠纷的原因 ，先罚员工，这种考核机制的底层逻辑，乘务长也拿来冰袋敷治，唯有让服务者能够站着服务 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，但该乘客依然不依不饶 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，舆论场的集体声讨 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，否则面临处罚 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。
以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，不只是对空姐个人的同情，下跪 ，一个微小的服务意外 ，不少航空公司面对投诉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐当即道歉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。持续的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。乘客要求空姐下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，如何刺痛了整个舆论场？在我们的文化环境中，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。空姐的下跪 ，
其实 ，为了让乘客满意，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。合肥飞往大连的东航航班上 ，
更关键的是 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，正因如此 ，随后便是扣分、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、正变得越来越普遍 。
那么 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，便在两者的夹击下 ，在那一刻，已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪 ，不过是其中最为极端 、被迫的 。于是 ，