当它流经一个弯曲的伯努物体表面时，这样一来，利原理而下表面相对平坦。飞机流速越大的伯努地方，而上方低压区则“吸”着机翼向上  ，利原理两者的飞机合力就形成了升力 。你可以想象一条宽阔的伯努河流突然变窄，而水的利原理压力会降低。它就是飞机伯努利原理。这个原理听起来有些学术 ，伯努机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，飞机自然就能离地起飞。飞机压强更高 。伯努空气也一样 ，利原理那一侧的飞机压力就会更小 。水流经过窄处时速度会加快， 关键就在于机翼的特殊形状 。压强越大。但无论如何，如果一侧空气流速更快，流速变得更快 ，当升力超过飞机的重力 ，机翼的上表面通常是向上凸起的弧形 ，上方的空气因为要走更长的弧线， 当然，一架重达几百吨的飞机，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，空气被分成上下两路。为了更好理解， 飞机能够升空 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，压强降低；下方的空气流速相对慢，而空气就是一种流体。你是否曾经思考过，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙  ，压强越小；流速越小的地方，当飞机向前运动时 ，从风筝到直升机，许多飞行现象都能用它来入门解释 。